大陸造船商實力提升　訂單量超韓日

根據大陸媒體中新社報導指出，在花費了10年時間後，大陸已掌握了LNG船的製造技術，成為全球五個能夠製造LNG船的國家。負責研發、製造LNG船的中船集團介紹說，大陸建造的5艘LNG船已投入使用，第6艘LNG船已經開建，生產訂單排到了2016年。

對技術、建造工藝要求苛刻的LNG船，被世界造船界稱為“皇冠上的明珠”大陸的造船工人焊接的是在零下160多攝氏度運輸液化天然氣的LNG船，130公里長度的LNG船液貨艙焊接，必須保證每一寸焊縫平整。滿載天然氣航行的LNG船稍有洩露，將導致船毀人亡，更大的事故甚至可以毀掉一座城市。業內人士形容：“它的建造難度不亞於在鋼板上繡花。”

作為全球第二大、大陸第一的造船商，中船集團今年還向業主交付了世界最先進的第六代3000米深水半潛式鑽井平臺“海洋石油981”號。“海洋石油981”號重3萬多噸，甲板面積相當於一個足球場，從平臺底部到鑽井架頂高137.8米、相當於43層樓高，最大作業水深3050米、最大鑽井深度1.2萬米。“海洋石油981”號的建成，標誌著大陸深水油氣資源的勘探開發能力和大型海洋裝備建造水準跨入世界先進行列。 

擁有該平臺後，大陸海上油氣生產商的作業範圍迅速從原先300米的淺海挺進3000米的深海。大陸成為繼續美國、挪威之後，第三個可以自主設計、製造、調試類似平臺的國家。

中船集團總經理譚作鈞表示，經過30年的發展，大陸已從之前的技術仿效，變成跟對手站在同一起跑線上的競爭者。全球造船業仍受金融危機影響之時，中船集團今年的造船完工量依然有望增長10%。今年1到10月全球造船三大指標——造船完工量、新接訂單量和手持訂單量，大陸都領先韓國和日本。